motokaravan

       Bir motokaravanı iç kısmını saymaz ise bir panelvandan yada ticari bir araçtan dış bakışta ilk farklı kılan en temel donanım bence motokaravan pencereleridir. Mevzu bu denli önemli midir derseniz? Bence önemli ancak sağdan soldan okuduklarımdan edindiğim intibaya göre çoğu gezgin için neredeyse bu konu vazgeçilmez veya ödün verilemez ehemmiyetteymiş.         Bir motokaravanda yada çekme karavanda pencereden beklenti nedir peki? bana göre pencereden beklenti dışarıyı görmek ve içeriye doğal ışığın olduğu zaman dilimlerinde ışığın girmesini sağlamaktır. pencere konusunda pek çok motokaravan yapan kişinin aksine ben temel bir beklentinin ötesinde aşırı beklentiler içinde değilim. temelde pencereden benim beklentim biraz önce yazdığım üzere dışarıyı görebilmek ve doğal ışık alabilmek iken bu beklenti havalandırmaya destek  te olsun, gerektiğinde araçtan çıkmadan elimi uzatıyım da bir çırpıda şu daldaki elmayı da koparayım yad...

    Motokaravan yapımında yada diğer adıyla kampervan yapımında kullanılan panelvan türü araçların hepsinde malumunuz olduğu üzere daha fazla kargoyu aracın yük taşıma bölümüne rahatça koyabilmek için binek otomobil kullanıcılarının pekde alışkın olmadığı ebatta kapılar bulunmakta. doğası gereği bu tür araçlar temelde ticari maksatlar düşünülerek tasarlandıkları için bu durum bu tür araçların aslında doğası gereğidir diyebiliriz.      Ancak iş bir panelvandan yeni bir motokaravan türetmeye yönelik olduğunda bu büyük kapılar bir müddet sonra karavancının, gezginin bir noktadan sonra başına dert açmaya başlıyor. Henüz motokaravana dönüştürülmüş bir araçla hiçbir yolculuğum olmadı fakat yaklaşık 900 km. kullandığım namı diğer Kandıralı (Fiat Ducato) ile yaptığım yolculukta hemen anlaşıldı ki aracın orta sürgülü kapısı ve arka büyük kanatlı kapıları seyir anında duyulan bilimum zırıltının ve gürültünün başlıca kaynakları, bilhassa arka kanatlı kapılar. ...